2019年 07月 06日
Parilla 175 Sport 入荷。
Parilla175市販車初期モデルの中でも最高級クラスのSportが入荷。
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Parilla 175 最初のプロダクションレ―サーとして造られたモデル”Bassotto "そのBassottoのエンジンを当時の高級モデル
Lusso Veroceの車体に積んだ物がこのSportです。この車両、当店で輸入販売したものですが、輸入当時はLusso Veroceとして
販売しておりました。その後エンジンのメンテナンスの為シリンダーまで分解したところ、Bassottoと同じアルミコンロッドが
装着されており、その他の仕様からもこれはLusso VeroceでなくSportで間違いないだろうという結論に至りました。
その後オーナーは変わりその方のもとでも大事にされておりましたが、今回オーナー様の乗り換えにより販売されることになりました。
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エンジンは上にも書いたように最初期から次のタイプのクラッチ部に切欠きのあるカバーを持ったエンジンです。ヘッドはブロンズを鋳込んだブロンズヘッドです。
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キャブレターはSportですのでSSI25AFが装着されています。
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エンジン番号は5から始まるのがSportモデルの証、当店に54年モデルのSportと思われる車両もございますが、その番号はこれより古いのでこちらは55年頃のモデルであろうと推測されます。もちろんフレーム番号ともマッチングナンバーです。
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前側にアームの伸びたパリラ独特のフロントブレーキは後の250まで使われました。薄型でスポーク穴にも特徴があり、
やはりパリラはこのブレーキが付いてないとと思います。
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リアも同じデザインの薄型の大径ドラムブレーキを装着。後にこちらはツーリスモや後期型の頃には
グリメカの汎用ドラムに変わっていってしまいます。アンダー部にフィンが付いたリアショックもパリラ専用の物です。
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こちらも初期Sportモデルの特徴、薄型のサイドカバー、ツーリスモはここの厚みがレギュレーターを収納するのに厚くなっています。
そして後期のMSDSなどは横のメッキフィンが無くなりプレーンなデザインになります。
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キックを逃げる為に折りたたみになっているチェンジペダル。キックペダルも少し細めの物が使われています。
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フォークを含めハンドルもパリラ独自のデザインの物で汎用品は使われていません。チョーク/進角レバーもパリラ純正品です。
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当時物のVDO製Parillaロゴ入りメータが付いています。これはかなり貴重品だと思います。

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タンクはノーマルなどより幅のあるタイプ。後のMSDSはこれより更に大きく20Lの容量が有りました。
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シートはノーマルと同じ物が使われています。
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イタリアでのオーナーが参加した2001年Parilla DAYのステッカーが貼られています。
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日本に来てから何人かオーナーが変わってきましたが、ずっと当店でメンテナンスさせていただき、電装も12V化されており、最近もヘッド周りの補修やタイヤ交換などしっかりメンテナンス済みの車両です。初期175の中でSportモデル断定できる車両はあまりなく、更にこの車両のようにナンバーマッチでカラーリングまでしっかり同じでレストアされた車両となると更に貴重な一台だと思います。
走りもノーマルより一回りパワーが有って、ハイギア―ドで重厚な走りがまさに当時のイタリアンスポーツといった走りです。
まず二度と出ないと思われる希少車両です、普通のParillaでないParillaをお探しの方是非ご検討ください。
2019/7/12ご成約ありがとうございました




by batmci | 2019-07-06 15:52 | バイク | Comments(0)


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