Parilla 250 Special 入荷

長年日本にあって日本にてレストアされたParilla 250 Special が入荷しました。

イタリアンクラッシックで最も人気の高いブランドの一つParilla そのライナップの中で特に人気なのは250GSと呼ばれるアメリカ向けに作られたスペシャルモデルだと思います。こちらの車両はGSではありませんが、ノーマルの250 Specialにグランスポルトで使われたパーツをふんだんに使いGS仕様に仕上げた車両です。

エンジンは説明するまでもなく有名なハイカムシャフトOHV 250cc GSとSpecialとの違いは外観上には無く、
エンジンNoがGSやMSDSなどは50もしくは55から始まるのに対しスタンダードのSpcialは25からはじまります。
エンジン自体の仕様の違い圧縮比やカムシャフトとキャブレターで、
こちらのエンジンはキャブレターをノーマルのUBからSSIに交換されてノーマルよりパンチの効いた仕様になっています。

貴重なSmith製の純正タコメータードライブギアを装着。それよりもっと貴重な折りたたみ式のグランスポルト専用のキックアームも装備。
電装はノーマルの6Vバッテリー点火ダイナモ仕様からメンテナンスフリーの12V CDI点火バッテリーレス仕様にアップデート。
こちらは今回販売に際して当店で行いました。

マフラーはサイレンサーの無いレーシング仕様に見えますがバッフルを内蔵させて適度に消音した仕様で安心してお乗りいただけます。

SpecialのUB24からGSと同じSSI27へ、それも貴重なレース用の”A＂タイプを使用。
12Vバッテリーレス仕様になっている現車ですが、違和感ない様に当時のバッテリーBOXの箱だけを使いその中に電装品を収納。

ノーマルのSpecialの多くは同時期の175Sprintと同じトップブリッジと一体化したハンドルの物が多いですが、

こちらは通常のクリップオンハンドル仕様になっています。
ハンドルに付いている左右のチョーク・進角ノブはパリラオリジナルの物。

なお、進角ノブは　電装がCDI点火になっている為ダミーとなっていますチョークノブはもちろん機能しています。

貴重なパリラ純正Smith クロノメトリックタコメーターもGSと同等の仕様。スピードメーターもVDO。

こちらもパリラのアイコンともいえるデザインのタンク、US仕様に貼られていたタンクマークをデッドストックのデカールを使いしっかり再現。

こちらの車両のタンク、実はノーマルと少し違うタンクの取り付けになっています。
通常のタンクの取り付けは前側が２本のボルトでフレームに固定されるところを
タンクとフレームにフックポイントを取り付けベルトで固定する方式になっています。

このタンクの固定方法は思うにレース時などタンクを付けたままでのヘッド周りの整備が行い難いパリラの整備性を上げるための工夫の様に思います。
フレームのフックの作りやタンクの加工などかなりしっかりした作りでこれはオリジナルでないもののとても雰囲気の良い加工で格好良いです。

シートの方はこちらもGSタイプのシートでアルミベースにアルカンターラの表皮など使い作られたとても雰囲気の良い作りです。

テールランプはオリジナルの仕様そのままです。

ブレーキペダルやステップは位置も含めてGSの物を使用。ブレーキランプスイッチはスイッチは当時の仕様では無かった為後付けになっています。

チャンジペダルやステップももちろんGSの物。先ほども書きましたがこちらに付いているGSのキックペダルは本当に貴重品です。

当店でもなかなか販売車両の出ないParilla、それも250となるとイタリアにはないので更に少なくなってしまいます。

175のSprintと比べると流石にパワフルで、後期型のしなやかな軽量フレームと相まって乗るとイタリアンらしい楽しいバイクです。

当店ではParillaの様な部品の供給の難しい車両もしっかりした整備を行い部品のバックアップも含めてご購入いただいた車両を長く乗っていただける様にしております。

ご興味の方お気軽にご覧くださいませ。ご来店お待ちしております。

2021/3/14御成約ありがとうございます。