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2022年 02月 20日
Parilla 175 Sport 1954
Parilla ハイカムOHVモデルの中でも希少な初期型175 Sport が入荷しました。
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パリラといえばこのハイカムOHV175ccのこのバイクが有名ですが、こちらはかなり希少な初期の1954年式、
そしてこちらはその中でも更に貴重なSportモデルとなっております。

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エンジンはお馴染みのハイカムOHV、初期型の特徴としては最初のモデルはご覧のようにクラッチ部の切り欠きの無いシンプルなケースカバーが付いています。
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カブラ型マフラーも初期〜中期型の特徴。サイドカバーがツーリスモと同じ膨らんでいる物を使っているのも初期の特徴です。
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初期型はフレームにも特徴があります。基本パリラ175はオープンクレドールフレームですが
この初期型のみエンジン下側にまでフレームの回ったシングルクレドールフレームになっています。

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キャブレターはノーマルやツーリスモがUB20BSなどを使うところスポルトらしくSSI25Fを使っているのが54年式スポルトの特徴です。
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もちろんエンジンナンバーは5から始まるスポルトのナンバー、その中でもかなり早いナンバーになっています。
フレームナンバーとマッチングというのも重要な点です。
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折り畳み式のキックペダルとチェンジペダルがスポルトの特徴。スイングアームも初期型のみテーパードの楕円パイプが使われています。
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ハンドルを含めて全てのパーツがオリジナルのまましっかりしています。
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スピードメーターはVDO、チョークと進角レバーもパリラ製の物です。
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フラットで少しダウンなハンドルがこの年のパリラスポルトモデルの特徴。
ちなみにツーリスモは少しアップ気味のハンドルになっています。
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ツーリスモに比べてかなり大型化されエラの張ったタンクもこの年のスポルトの特徴です。
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シートは残念ながらオリジナルではありませんが、当時作られたであろうスポーツタイプのシートが付いています。
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リアのシートストッパーの作りで当時物の雰囲気を残しています。
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フロントフェンダーに付いたグレイハウンドも初期パリラならではのもの。
フォークやブレーキドラムもパリラ製でブレーキはパリラ独特の前引きスポルトタイプ
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こちらの車両、かなり昔に日本に輸入され複数オーナーを経て最近は当店でメンテナンスをさせて頂いていた個体で、最近も電装を12V化にするなど
しっかり履歴がわかっている車両です。ここのところ数台のパリラが入荷していますがこのような事は滅多にございません、
パリラに乗ってみたいという方、安心してお乗り頂ける車両ですので是非一度ご覧くださいませ。
2023/2/13ご成約ありがとうございました




by batmci | 2022-02-20 12:03 | バイク | Comments(0)


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