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2022年 07月 14日
Gilera 150 Sport 入荷。
Gileraの50年代主力モデルGilera 150 Sport が入荷しました。
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上の方でも書きましたがこちらのGilera 150シリーズは1952年から60年に渡って後のGiubileoシリーズに変わるまで長年作られたモデルで当時大変人気があり、
相当に売れたのか現在でもイタリアでよく見かけるモデルの一台です。
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エンジンはボア/ストローク60X54mmのOHV、挟み角の無い平行したバルブレイアウトでコンパクトなシリンダーヘッドを持つのが特徴です。
ツーリスモとスポルトでは圧縮比が異なりそれに伴ってパワーも異なります。クランクケースも丸みを帯びてネジなどが見えないツルッとしたデザインが特徴です。
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ほぼネジの無い右側からエンジン左側に目を向けると、唯一取り外せる左側カバーの裏側にポイントと発電系が収まっています。発電方法は当時としては高級なダイナモ方式でこの辺りが当時一流メーカーであった証かと思います。そしてもう一つ、このエンジンデザインの特徴であるドライブスプロケットと同軸に置かれた乾式クラッチが収まっています。これは1949に作られた125と同じ時期に作られた175のみに採用されていた市販モデルに乾式クラッチを使った珍しいデザインです。
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ハンドルはオリジナルから当時の高級パーツであったチネリ製のスワローハンドルになっています。
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独特のレバー形状とリンクとピストイを使いケーブルを水平に引くとかリターンスプリング内蔵という凝った作りが特徴です。
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オリジナルのままのヘッドライトシェル、アプリリア製のメーターブランクカバーが付いています。
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ヘッドライトはSIEM製がオリジナルでヘッドライトレンズはリブが飛び出した珍しいタイプのレンズが付いています。こちらももちろんSIEM製。
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オリジナルの風切りも綺麗に残っています。
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タンクの塗装はオリジナル状態をよく保っています。デカールに剥がれはありますがこれはお好みで新しいデカールに貼り直すことも可能です。
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ワンタッチ式のタンクキャップはMV AGUSTAなどにも使われていたデザインの物。
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多分生産時期が後期であったであろうこちらの車両ですが、多くの150と少し違う取り付け方法になっているシートがデザインも含めてGiubileoとの過渡期にあった車両でないかとの感じを伺わせます。シートは少し幅広で快適なタイプです。
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サイレンサーもオリジナルです。
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テール周りもオリジナルでリアフェンダーステーのちょっとしたブラケットに綺麗な曲面フランジのステーを使うあたりちょっとしたことですが大事かと。
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前後足回りはH型アルミリムでこちらも当時からのオリジナル。タイヤは日本に来てから当社取扱のICTタイヤに交換済み。
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こちらもこの個体の珍しい特徴、当時のイタリア車では珍しいサイドスタンドを装備。
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こちらの車両、以前に当店で輸入後エンジン腰上整備を行い販売後ツーリングなどにご使用頂いていたもの。
175クラスよりほんの少しスリムで、125ほど非力でない程よい軽快感がるのがこちらの150Sport
日常の足からツーリングまで幅広く気軽にビンテージイタリアンを楽しめる一台です。
オリジナルコンディションで残っている希少性もある一台、ぜひ一度ご覧ください。
2023/1/25ご成約ありがとうございました




by batmci | 2022-07-14 12:34 | バイク | Comments(0)


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