berneg 175 Fario 入荷

1950年代の小排気量車としては珍しい175cc OHCツインという凝った構成のエンジンを持つイタリアンBerneg 175 Farioが入荷しました。

1950年代半ばにボローニャで創業したbernegはこのOHCツインエンジンのみを用いたバイクのみしか作らなかったバイクメーカーでした。
この特徴的なエンジンは初期モンディアルのエンジニアとして有名なドルシアーニも関与していたとも伝えられています。
その凝った作りから当時としてかなり高価だった故に、生産数も多くなく、イタリア国外に輸出もされなかった事もあり海外ではあまり知られていませんが
イタリアでも現存数の少なさから現在ではとても希少なオートバイで有名です。



シンプルな外観ですがとても個性的なデザインのエンジンは50X44mmのショートストロークのツインで172.8cc
ロッカーアームを介さない直押し式を用いたOHCが特徴です。

カムシャフトからダイレクトにディストリビューターがこれまた特徴的な右サイド

シングルキャブレターはDellorto MA18と比較的小型のキャブレターから扱いやすい特性になっています。

エンジンだけでなくフーレームデザインも特徴的でシングルのダウンチューブがエンジン下部で左右に分かれ、
そのままリアショックまで大きく緩やかなカーブで立ち上がっていくデザインが優雅です。

リアショックはイタリア車には珍しい太めのボディのもの。リアハブにbernegの刻印が見えます。
スポークの不等長ピッチはモンディアルでもよく用いられていました。



フロントハブにもbernegの刻印が入っています。

デカールでなく金属製のバッジを付けたところも高級感があります。
タンクの形状もエラのはったイタリアンデザインですが、その膨らみはとても複雑で個性的です。




イタリアンらしいマフラーカッターのデザイン。



少し変わった表現ですが、当時イタリアでBaby Triumph と呼ばれた歯切れの良い爆音を奏でるエンジンは
OHVの荒っぽい周り方とは少し違う滑らかさを持っていて高級感のある走り。
エキゾチックなイタリアンデザインと当時のオートバイとしては高級な機構のOHC更にツインで175cc
というまさに小さな宝石のようなバイクです。クラッシックの中でも希少で所有感を持ったバイクをお探しの方ぜひ一度ご覧ください。