2018年 08月 17日
今日から営業!とイタリア出張のお知らせ。
9日から16日までの夏季休暇も終わり本日17日から営業させていただいております。
休み明けの朝は気温も低くお盆明けな感じでこれがこのまま続いてくれれば作業もはかどるのにと思います。
そして毎年恒例の秋のイタリア出張がぼちぼち迫ってまいりました。
今年の日程は9月4日から11日まで、春から仕入れてきた車両なども今回送り出しになります。
いつもお客様各位にお願いしている部品注文受注の時期となりましたので必要な部品や探して欲しい物など
お気軽にお問い合わせくださいませ。
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# by batmci | 2018-08-17 14:49 | 仕事 | Comments(0)
2018年 08月 05日
夏季休業のお知らせ。
夏季休業のお知らせ 

8月9日(木)から16(木)まで夏季休業いたします。

今年は特に酷暑となっており、店内での作業も困難になっております。
この期間に英気を養って休み明けから頑張って作業等行いますので
お客様各位にはご迷惑おかけしますがよろしくお願いいたします。
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# by batmci | 2018-08-05 12:11 | 仕事 | Comments(0)
2018年 08月 04日
Moto Atala Motori CR
大変珍しいイタリア製FFモペッド Moto Atala Motori CRのご紹介。
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このMoto Atali 前回の出張でたまたま見かけあまりのカッコよさに衝動買いした車両です。
FFのモペッドというと何と言ってもフランスのソレックスが有名ですが、こちらはそれに輪を掛けて個性的なモペッドです。
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まずは何と言ってもこのエンジンレイアウト、水平シリンダーが先頭でその上にヘッドライトと一体になったシェラウドが付くという個性的なデザイン。エンジン後ろ側に少し見える筒状の物はエアクリーナーボックス、これもデザインの一部として収まっています。
一次減速されて遠心クラッチを通したローラーがタイヤを駆動するのはソレックスと同じですが、こちらはタンクがフレームに付く為スリムでスッキリしたデザインです。
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ローラー駆動の切り替えはレバーで行うのもソレックスと一緒。ただ、マフラーが固定されているのでエキパイとマフラーの間にジョイントがあるのが特徴です。そしてなんといってもこのバイク一番のポイントはこちら。
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タンクの位置は普通のモペッドとしては当たり前のところに付いています。そしてキャブレターはシリンダーの上、エンジンの一番上の部分にあります。そう、これではガソリンが流れないのです。それよりタンクにコックが付いていません。
これをどうやって解決しているかというと・・・・・・
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なんとエンジンにフュ―エルポンプが付いています。それもエンジンが回るとクランクケースの内圧差で動く方法です。
ガソリンタンクからポンプに送られたガソリンはキャブレターまで送られ、余分なガソリンはまたタンクに戻って行くよう工夫されています。
店主もこれを見た時はびっくり、イタリア人の執念を感じました(笑)
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デザイン第一との為にメカニカルな工夫をしてモペッドと言えど妥協しないさすがイタリア製です。
ですがこんな凝った機構が災いしてか、今ではなかなか見ることが無いこのモペッド、日本に持ち帰れて良かったと思います。
試乗してみるとさすがにFF頭が重くアンダーステアです。でも慣れてくるとリズムよく走れて以外に走ります。
こういう車両を一台こっきり輸入するのは結構な縁が無いと入ってきませんので今回は縁があったということで次に入るかは全く不明です。
でも、こんな風にあまり知られていない車両を輸入してくるのもこの仕事の醍醐味と楽しんでやっております。
また皆様の知らない車両、面白い車両をこれからもぼちぼちと探してまいりますので暖かく見守って下さいませ。



# by batmci | 2018-08-04 16:06 | バイク | Comments(0)
2018年 08月 02日
Moto Devil 160
1950年代イタリアはベルガモにあったメーカーMoto Devil その中核モデル160Sportのご紹介。
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ミラノから東に50Kmほどの城塞都市ベルガモといえばMoto RUMIが有名ですが、そのRUMIと同じベルガモにあったメーカー
O.C.M.A.-Devil S.p.Aで作られたのがこのDevil 160 Sportです。 O.C.M.A.-Devil S.p.Aは1953年から57年という僅かな間しか存在しなかったため、あまり多くの車両が残っていません。

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2st160ccのエンジンはこの時代のイタリアン2ストロークに多く有った作りで砂型鋳造のケースや鉄シリンダーがしっかりした作りで、4速のギアボックスはストロークが長いながらもカチッとしたギアの入りで独特の感触です。エンジンのフィーリングはクランクマスのあるトルクフルで一発一発がはっきりした感じの回り方のエンジンです。

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キャブレターは定番のUB、口径は24mmと160ccとしては比較的大径の物が使われています。
エアフィルターはオイル飛散防止に2ストロークには多くつかわれています。

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イタリア車らしいマフラーカッタ―からは歯切れのよいエキゾーストを奏でます。

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トップブリッジ後端に付いたハンドルのレイアウトはこの当時のイタリア車で良く用いられたレイアウトです。

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Moto devilの鋳出しがあるチョークレバー。ステアリングダンパーノブのデザインもオリジナルです。

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ドーム型レンズのスピードメーターはイタリア車ではなかなか見ることが無いデザインです。

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タンクのデザインは比較的あっさりしたデザインですがそこはやはりイタリアン、絶妙なカーブで可愛らしい造形です。

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シートもイタリアンらしく赤/黒のツートンです。

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テールランプはドカティなどと同じかまぼこ型のCEVを使っています。ただ、ステーのデザインは独特でそれがDevilらしさになっています。

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一見それほど特徴のないバイクにも見えますが、細かいディテールは凝っていて、エンジン以外のホイルや細かい部品まで自社製にこだわった造りはなかなか個性的です。この時代のイタリアンらしい乗り味を是非味わってみて欲しい一台です。



# by batmci | 2018-08-02 12:08 | バイク | Comments(0)
2018年 07月 29日
3台の新入荷バイク
この数日で入荷してきた3台のイタリアンと価格変更した1台をまとめてご紹介。
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まずはこちらMoto Devil 160 以前に当店で販売した車両で現オーナーの車両乗り替えで販売となりました。
エンジンは以前フルメンテナンスしましたので調子良し、確認のため試乗しましたがこの頃の2ストらしいトルクのあるエンジンと軽量な車体で軽快に走る50年代初頭のイタリア車らしい楽しい乗り味です。
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こちらも当店で一度販売したCapriolo 75 Turismo 後期型でオリジナルの状態を保った車両です。現況エンジンの調子は良いのですが、オイル漏れ等あるのできっちりエンジン腰上OHごお渡しの販売車両です。
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最後にこちらはMoto Guzzi Stornello Regolarita 125 レストア済みの車両です。こちらも当店にて一度販売した車両です。
販売後乗り心地とハンドリング向上に当店で取り扱いしているICTタイヤのロード用タイヤに交換、オリジナルはオフロード用のギア比で最高速度が伸びないためリアスプロケットを交換してツーリングなどにも使っていただけるようギア比を最適化。その他手を入れて安心してお乗りいただけるようなっております。
2018/8/4ご成約ありがとうございます


そして価格がお安くなってかなりお値打ちになった車両がこちら。
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Motom 48 初期型 フロントサスペンションがブレードガーターフォーク、リアがリジットの初期型モトム48 レストア済みの綺麗な車両。
今回値段が下がってかなりお値打ちな値段になりました。
各車両のご紹介は随時アップ予定です。ホームページにもアップいたしましたので是非ご覧ください。
各車両とも販売後にお問い合わせ頂いたりしていた人気の車両です。お探しだった方やご検討のお客様、お早めにお問い合わせくださいませ。




# by batmci | 2018-07-29 15:22 | バイク | Comments(0)