Bat Motorcycles Italian

関西に出張です

明日３０日と31日関西方面に納車引き上げのため出張いたします。
店は通常通り営業していますがイタリア車の部品のお問い合わせなど対応出来ないことございますので
お客様にはご迷惑おかけしますがご考慮のほどよろしくお願いいたします。

2015 EGG RUN 開催日決定

例年より遅い告知で申し訳ありませんでしたが今年のEGGRUNは６月２８日（日）に決定いたしました。
集合場所は去年と同じ道の駅花園集合時間は9：00で出発は9：30を予定しています。
参加資格は１９６０年代までの250ｃｃ以下のイタリア車ですが見学ご希望の方の車両は限定いたしません。
費用は昼食として１５００円程度の予定です。
なお、前日夜の時点での当日埼玉県秩父エリアの降水確率が60％を超えた場合は雨天中止とさせていただきます。
昼食の予約が必要になりますので参加ご希望の方は６月２１日までにご連絡ください。
その際、お名前、参加車両、連絡先（お電話番号、メールアドレス等）をお教えください。
参加表明はこちらの方に非公開メッセージ頂くか、facebook のMotobi Club Giapponeのページにリクエスト頂くか、直接お電話FAXでのお申込みも可能です。
それでは皆様のご参加お待ちしています。

2015 EGG RUN 開催のお知らせ

毎年７月に埼玉県秩父方面にてモトビクラブジャポ―ネ有志で開催しているイタリアンビンテージバイクのツーリングイベント”EGG RUN"を今年も開催いたします。
日程は６月28日か７月５日でただいま調整中です。

今年は去年と同じ花園方面から長瀞を巡るコースを予定しております。
ビンテージバイクのイベントと言ってもとても気軽な集まりなのでイタリアンビンテージご興味の方、見学だけでも歓迎ですので是非お声掛けください
詳細はまた追ってこちらでもお知らせいたしますので参加予定の皆様もよろしくお願いいたします。
それではまた今年も走りましょう！

デカール 色々

当店では多種のイタリアンビンテージの車両を取り扱っているの関係でレストア、リペイントなどの補修用としてタンクなどに貼りつけるメーカーのロゴデカールやステッカーを多数在庫しています。
全てでではありませんが大体の在庫はヤフオク！にて販売しています。先日、そのデカールについてご質問を受けたのですが、回答できなかったものでモトビのタンクデカールを例にとってこちらにて少し解説を。

左側が現在当店で主に扱っている転写タイプのデカール。右側は当時のオリジナルデカール。
オリジナルはニス張りと呼ばれる手法で貼りつけるデカールです。

こちらは裏表の画像。ニス張りのデカールは紙にデカールを反転して印刷してあり、この裏面にニスを塗り、対象物に貼りつけます。

このように何層にも重なった色の下にシルバーの層があり最下層に白が入って発色を良くするようになっています。
良くプラモデルなどにある水貼りのデカールとも違い、これを貼るにはそれなりのテクニックが必要です。貼りつけて終わりでなく後処理などもあり当店では失敗が出来ないのとオリジナルのデカールが使用に耐えるかどうかの保証が出来ないので現在オリジナルの使用はしていません。それでもオリジナルは見つけると買いこんで保管しています。というのもデカールも作られた時期によりオリジナルに忠実な物とそうでないものがあったりすすることがままあってオリジナルのデザインと大きさを把握しておくための資料として、オリジナルをお求めのコレクタ―の方などのために仕入れて販売しております。
オリジナルのデカールと当店で販売しているデカールの差ですが、当時のニス張りのデカールはこのような仕上がりです。

ロゴ部分のみ転写されて表面はタンクが艶があるのと違い半艶の状態です。これがオリジナル。そして今のデカールがこちら。

質感に若干の違いはありますがほぼ同じようにごく薄い半艶の仕上がりです。

このようにご覧頂くと分かると思いますが、オリジナルの仕上げはロゴとペイントの表面のテクスチャーが違います。良く、レストアなどされた車両でデカールの上からクリアを重ねている車両を見かけることがあります、そうしますと一見表面がつるっとして綺麗ですが仕上げが単調に見えます。当店ではオリジナルの仕上がりの方が良いと思っていますのでデカールの上からクリアを掛けることはいたしません。当然傷ついて剥れることもありますが、貼り替えはいくらでも出来るのでそれも味だと思って楽しんでいただけたらと思います。

FESTIVAL of SIDEWAY TROPHY

千葉県にある袖ケ浦フォレストレースウェイで行われた2015　春　FESTIVAL of SIDEWAY TROPHY　に参加しました。


店主は数年ぶりに走らせるZanzani Motobi250　
お客様のM様はParilla250　モノアルベロで参加。

このイベントはレースだけでなく全体の雰囲気を重視しているイベントで、その雰囲気作りにお手伝いに来ていただいていたお客様にパドックで即席カフェを行ってもらいました。バリスタ姿のY氏、なかなか決まっています。
このサイドウェイトロフィーは４輪２輪のイベントなので多くのクラッシックカーもサーキットを走りました。
ポルシェ911Tで参加されていたのはレーシングドライバーのレジェンド生沢徹氏。ぶっちぎりで優勝されていました。
店主久々に乗ったZanzani 、騒音規制もあって全開走行でなくの走行で店主の腕もありそれほど速く走ることができませんでしたが、走行回数も多く、雰囲気も良いイベントで気持ちよく余裕持って走れて十分に楽しめたイベントでした。

FESTIVAL of SIDEWAY TROPHY に向けて

前のGoodOldaysに続き５月１７日に行われるFESTIVAL of SIDEWAY TROPHYに向けて久々に動かすMotobi"seitiranti"の整備中です。

１９６０年代MotobiのファクトリーレーサーZanzani seitiranti この車両はフレームこそはレプリカですが、エンジンはZanzaniさん自身のチームで走らせていたモノそのもの。今は無きタイムトンネルの後期に３年連続250ｃｃクラス１位、250ｃｃクラスコースレコードなどの記録を持つ車両です。
本来のレブリミットは12500rpmですが、今は大事に11000rpmまで回して楽しんで乗っています。
フレームのトラス状の補強がザンザーニフレームと呼ばれる当時のファクトリー仕様。当時色々なサテライトチームもこのフレームの仕様をまねて同じようなフレームが作られたようです。

キャブレターは当時のSSIでなくてPHBを使用、大きくカールしたファンネルもザンザーニ特製です。
ヘッドカバーを開けるとSeiTirantiの由来である６本スタッドが見えます。ノーマルやキットパーツレーサーはは４本スタッドなのですが、ザンザーニ製のファクトリーバイクはこのように６本のスタッドがあるまったくの別物の仕様で当時２５台ほどが作られたのみの希少なレーサーでした。
こちらは現代にザンザーニによって作られたエンジンです。

現代風にアレンジがなされているシリンダーヘッド。一応一回の走行ごとにヘッド周り点検の事ということなので分解点検しましたが特に問題なし、クリーニングのみで終了。
各部点検して整備終了。後はカウルを取り付けて走行準備完了。久々に動かすのでちょっと緊張ですが当日が楽しみです。
FESTIVAL of SIDEWAY TROPHYが開催される袖ヶ浦フォレストレースウェイは東京湾アクアラインの木更津ICから近くですのでお気軽に行けるサーキットです。沢山のクラッシックカーとオートバイが走行するとても雰囲気の良いイベントですのでお時間のある方是非ご覧になられればと思います。

グッドオールデイズ 2015

ゴールデンウイークの最終日５月６日にツインリンクもてぎで行われた2015@Good Oldaysに参加しました。
今回は天気も良く、当店関係で参加した３台はトラブルや事故もなくもてぎのフルコースを走行しました。

毎年参加していて色々な希少なレーシングバイクやスポーツバイクを見られて音を聞いて匂いを感じることができる貴重なイベントですが今回の白眉はこちら。

1978 KREIDLER Van Veen 50ｃｃGPレーサー　本当に繊細で美しいバイクです。
そして幾多のバイクより沢山の人だかりが出来ていたのが仲間内の乗ってきたこちら。

JAPエンジンの本物のモーガン３ホイラ―。オーナーが頑張って整備してやっと普通に？走るようになりました。
と、無事イベント終了です。次は袖ヶ浦フォレストサーキットでの走行会に向けて準備です。

今日の作業台。

GWも変わりなく営業中の当店ですが今日の（正確には昨日）の作業台にはこんなバイクが。

GODに走行するジレラ175コルサの整備。一通り点検してオイル交換、特に問題なし。

このバイクの見どころ、ダウンドラフトのインレットはかっこいいですね。ロッカーアームも磨きあげられてピカピカです。

店主のRUMIも点検してこちらも準備完了。

出走用バイクの作業も終わりましたので修理預かり中のパリラの作業再開。こちらの車両、初めは始動性が悪いとのことでお預かりしました。それははすぐに終わったのですが、いざ試乗しようと軽く点検するとどうもリアアクスルの周りが渋い・・・・リア周りを点検しても問題無く、他にもシフトの動きが悪いなどあったので細かく点検すると結構重症で結局ミッションまで分解することに・・・・
その後一個一個の部品を点検し仮組して見つけたのはこれ。

このシャフトの組立て不良でした。他にも問題ありましたが一番の原因はこれでした。
ちなみにこちらの部品はストックに持っている別のパリラのギアです。

で無事原因も分かって解決、スムーズに回るようになり、ギアボックスの動きもサクサク。とりあえずここまで組みあがりました。

今日の作業台。

すっかり暖かくなってやっとバイクシーズン到来という感じでレースやイベントなど目白押しで作業はフル回転。
で最近の作業台はこんな感じです。

先日のLOCで走ったモトビ125コルサ、不具合の修理とセッティング完了。

エンジンOH後クラッチ調整して調子が良くなったテロはスポークが折れてしまいました。
出来るだけ同じように見せるため部品取りからスポークを移植、イベントに間に合いました。

タンクパットを製作中のマセラティはタンクが無いのでこの状態でテスト中、もうすぐ完成です。

先日ご契約頂いたモンディアルは試乗後タペットやヘッド周りを点検、特に問題無く少し調整して今はタンクも付いて納車準備完了。
最後に作業台では６日に迫ったGODン向けての整備を始めました。