Bat Motorcycles Italian

今日の作業台と冬期休業のお知らせ。

もう今年ももう少しとなった日曜日、お客様から依頼されたカスタムを施したイタリアンを納車いたしました。

以前販売した際はノーマルでの納車でしたが、今回、お客様が当店に置いてあった５０年代のビキニカウル使ってのカスタムをご希望で、
それに合わせてハンドルなども交換して納車させていただきました。
このビキニカウルはとても珍しいライトカバーが付いている物でスクリーンや配線、スイッチなども付いていたデットストックの物。
それに合わせたハンドルはこのDEVILやモトモーリーニなどステムシャフトより後ろ側にハンドルクランプが付いたトップブリッジ用の
ハンドルを使用、こちらも新品未使用品です。レバーは付いていなかったので具合が合いそうなレバーを加工して使用、
カウルステーなども加工してうまく収めることが出来ました。スピードメーターはやはり５０年代のＶｅｇlia製を使用。こちらもデッドストックの未使用品。垂れ角が大きなハンドルが当時のボーイズレーサー風で決まっていると思います。バックミラーは古い自転車用を使用。３連ホーンはオーナーのお好みですが、これも当時の雰囲気を出していると思います。
全て当時の同じ時代の部品でまとめてカスタムさせていただきましたこの車両、雰囲気良くうまく仕上がったと思います。
長い間コツコツとこのような部品を集めて何時か使おうと保管してきましたが、こうやって形になると集めていてよかったなと思いました。

さて、当店の今年の冬期休暇ですが１２月２８日から１月４日までとさせていただきます。
新年は５日より営業させていただきます。
お客様各位にはご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。

久々今日の作業台。

色々なイベントも終わってもうすぐ今年もあと２週間ほどという中おかげさまで沢山の仕事が進行中です。
　シリンダー回りの点検整備でお預かりの以前販売したMoto Guzzi GTS　初めての仕事で興味深々で分解しました。
吸気がＳＶで排気がＯＨＶという変わったレイアウトのエンジンですが分解してみて何となくその当時の考えた判ったような気がします。
分解して整備のめどが付いたので、あとは部品の到着を待ってそれまでしばらく作業はお休みです。
こちらはお客様のオーダーで輸入したMoto Morini Settebello 納車に向けて整備開始です。
オリジナルを残してどれだけ綺麗に仕上げるか地道な作業が必要な一台です。
こちらは先日ご契約頂いたgilera 175 こちらも納車整備開始しました。
キャブレターＯＨ、前後タイヤ交換、ブレーキＯＨ、ステム周り点検等作業進んでおります。


このように一台一台仕事を進めておりますが、まだまだお待たせしている車両が多数あります、各各ご希望の納車の時期に合わせて進めていきますのでお待たせしますが頑張って作業しておりますのでご容赦くださいませ。
そして店頭販売に向けての先日入荷した車両のご紹介。カプリオーロ75ツーリスモの初期型です。こちらも当時のままを出来るだけ保って走れるように作業中。
もう少しで店頭に出せる状態になりそうです。
最後に年末特別セール情報
現在店頭販売中のこちらLambretta Model C Corsaカスタム、明日１２月２０日から１月２０まで期間限定でセールプライスになります。
価格はこちらから、車両の詳細はこちらにてご覧ください。
かなり手の込んだお金もかかったカスタムでオリジナルパーツもすべて揃っていています。
この価格ではまずないと思いますのでご検討の方、是非この機会にご購入くださいませ。

Moulton Bicycle 入荷

ＵＫよりオリジナルで程度の良いモールトンが入荷しました。ゴールドカラーは珍しいと思うMoulton Mini リアバック付き
こちらは内装３速が付いたMoulton Midi 色も珍しいパープル
リアスイングアームがトラス構造になったMoulton MK3
そしてビリヤードキューペイントのMoulton Deluxe なかなか付いていないフロントキャリアも付いています。
オリジナルコンディションばかりでこれほどのモデルが揃うのは稀なのでご興味の方是非ご覧ください。

Lambretta Model d 入荷

大変いい状態のオリジナルコンディションを保ったLambretta Model d が入荷しました。
1951年から５５年まで作られたモデルＤですが、こちらは１９５３年に製造された２型になります。
状態はほぼすべてオリジナルのまま残っていると思われる個体です。当店で以前に販売した車両になります。前オーナー時にシートカバーとタイヤを新品に交換するなど大事にされていた車両で現在も実動状態を保っております。先日もイベントにて走行するために点検整備済みで店主も試乗いたしましたが、大変調子良く良く走る車両です。モデルＣのナックル状のスイングアームから今のスクーターの多くに使われるユニットスイングになったエンジン。ベベルシャフト駆動というのが特徴的ですが、ト―ションバースプリングを使ったサスペンションもこのスクーターの見逃せないポイントです。単なるショックアブソーバーと違いリンクを介した複雑な構造やパイプフレームを使った車体構成はベスパとはまた違った個性があるものです
キャブレターはイタリア車で一般的なデロルトでなくゼニスの物が付いています。
フロート前にフィルターが付くなどなかなかに凝った造りです。

ハンドルはアルミ製で鉄の芯に樹脂を被せたレバーやスイッチも当時のままです。

シートはリプロダクトの新品と交換。オリジナルが残っていましたがゴムが硬化していて乗り心地が悪い為こちらは交換しました。

ガソリンタンクやツールボックスも奇麗な状態です。

筒状のツールボックスもしっかり残っています。

フロアボードも曲がりや腐食なくいい状態を保っています。

エンブレムや細かいネジまでそのままの状態です。


同じ時期のベスパと乗り比べると違いがよくわかりますが、柔のベスパに対して剛のランブレッタと言いますかより機械を感じる乗り味がこのランブレッタの特徴だと思います。しっかりしたフレームによく出来たサスペンションと4.00-8というタイヤサイズもあって乗り心地も良く、現代の交通事情でも充分使える動力性能もあり、実用にも使えるクラッシックとしてお勧めな一台です。
２０１８/１２/５ご成約ありがとうございました